DE BEREIKBAARHEID VAN GRONINGEN

Een goede doorstroming van het verkeer rondom de stad Groningen is van groot belang voor de verdere ontwikkeling van zowel de Groninger kernzones als van het landelijk gebied. De VVD zet zich in voor een optimale bereikbaarheid van Stad en Ommeland:

Ringweg om Groningen
De Zuidelijke ringweg is het belangrijkste obstakel voor de verkeersdoorstroming in en rond de stad Groningen. De weg is erg belangrijk voor de lokale verkeersstromen en is tevens onderdeel van het internationale verkeersnetwerk. De hoogste prioriteit ligt dan ook bij het toekomstbestendig maken van deze weg. Dit betekent ondermeer dat de verkeerslichten op zowel het Juliana- als het Europaplein moeten verdwijnen. De rest van de ringweg moet ongelijkvloers worden uitgevoerd. Private medefinanciering moet hierbij worden onderzocht.

Openbaar Vervoer in Groningen
Efficiënt openbaar vervoer is fijnmazig door gebruik te maken van verschillende vormen en is hierdoor afgestemd op het reizigersaanbod. Onderwijsinstellingen moeten voor hun leerlingen en studenten goed bereikbaar zijn. De integratie van het reguliere openbaar vervoer en het doelgroepenvervoer (bijvoorbeeld WVG) moet de komende jaren verder worden doorgevoerd. Bij de ontwikkeling van nieuwe woonwijken moet er voor worden gezorgd dat er direct de beschikking over openbaar vervoer is.

De vele toeristen die via de Eemshaven naar Borkum gaan moeten de boot ook per trein kunnen bereiken. Om de bereikbaarheid van de stad en directe regio te verbeteren en de groei van het autoverkeer te verminderen moet Kolibri verder worden gerealiseerd. De VVD staat positief ten opzichte van nieuwe initiatieven zoals een kabelbaan of tram in de stad Groningen. De Zuiderzeelijn moet zo snel mogelijk als Hogesnelheidstrein worden aangelegd. De inzet van de VVD is dat de lijn deel gaat uitmaken van een snelle verbinding richting Noordoost Europa.

Provinciale wegen in Groningen
Provinciale wegen moeten voldoende capaciteit hebben en horen niet door, maar langs dorpen te lopen. Waar dit nog wel het geval is moet zo snel mogelijk worden begonnen aan omleidingroutes. Planmatig groot onderhoud mag geen sluitpost zijn.

De verdubbeling van de N33 (van Assen tot Zuidbroek) is in zicht. De uitvoering moet nu zo snel mogelijk worden gerealiseerd. De VVD blijft zich inzetten voor de verdubbeling van het resterende traject (Zuidbroek-Eemshaven). De weginrichting moet uitnodigen om je aan de geldende verkeersregels te houden. Dit vergroot de verkeersveiligheid. Het aantal verkeersslachtoffers moet worden teruggedrongen. Risicopunten moeten worden aangepakt. Er moet uniformiteit in de gebruikte belijning zijn. Kilometerpaaltjes moeten worden voorzien van de maximumsnelheid. Er moet worden geïnvesteerd in fietspaden voor woon-werkverkeer en recreatief gebruik.

Goederenvervoer in Groningen
De knooppunten voor het goederenvervoer, waaronder Groningen Seaports, moeten met internationale visie verder worden ontwikkeld. Er zijn nieuwe kansen. Denk bijvoorbeeld aan het gebruik van biomassa en het steeds verder groeiende aantal vredemissies, gecombineerd met de oefenfaciliteiten in de Marnewaard.

Door intensievere samenwerking en onderlinge specialisatie van de Groningse en Ost-Friese havens rondom de Eems kan een sterkere marktpositie worden bereikt. Op termijn wil de VVD één havenautoriteit voor dit gebied. De binnenscheepvaart moet worden bevorderd. Dan moeten de vaarwegen wel voldoende capaciteit hebben. Concreet betekent dit dat de zeesluizen bij Delfzijl moeten worden vergroot en het Winschoterdiep uitgebaggerd, zodat de binnenvaart niet langer wordt gehinderd.

Vliegveld in Groningen
Groningen Airport Eelde is zowel voor het toerisme, de internationale betrekkingen en de economische ontwikkeling van Stad en Ommeland, erg belangrijk. Het moet zich dan ook kunnen ontwikkelen. De verlenging van de baan moet er eindelijk komen.